【教えてイシケン社長】（７）なぜ、今８ナンバーを目指すのか？

少なからず驚かせてしまったところはあるかもしれません。その点についてはお詫び申し上げます。さて、本題の「なぜ、８ナンバー化を目指すのか？」ですが、うーん、細かいことを言うとキリがないのですが…一言でいうと、SUSHI STYLEという製品を世にリリースした時の想定と、実態とのギャップを解消するためです。

最初に言っておくと、現在の4ナンバー前提に販売している軽トラキャンは継続販売します。
購入済のお客様へのサポートも変わらず行いますので、ご安心ください。竹や松モデルの方は少し先になるけど、8ナンバー化を希望する方には、そういったメニューもご用意する予定です…と、おっと脱線してしまいました。何か問題が発生したわけではないです。

では、私の方から…SUSHI STYLEは、サイズの割には軽く、毎日乗りたくなるデザインで、普段使いできる軽トラキャンを基本コンセプトに、最大の特徴として、駐車時の広さと走行時の安定性を実現するための変形機構を設けた製品です。
その利用想定や、ターゲット層は、
・　脱着も容易で、仕事or遊びモードと用途を切り替えられる
・　ターゲットは、既に軽トラックを所有している男性メイン
・　4ナンバーの軽トラックの実用性や税制上のメリットが魅力
・　提供価格は税抜100万円くらいで、キャンピングカーまで求めていないけど、オーナー様の創意工夫でいかようにも使える秘密基地
…を想定としていました。

いや、SUSHI STYLEに松竹梅モデルができる前（～2024年4月）までは、そんなにギャップはなかったと思う。基本コンセプトは受け入れていただいたとも思うしね。
本当に今にして思えば…という話になっちゃうのだけど、2024年4月にSUSHI STYLE 竹がリリースされて以降うっすらと意識し始めて、決定的に購入されるお客様との認識にギャップがありそうだと気づいたのは、HANABIリリース後の予約状況を見て…なんですよ。
誤解のないように言うと、HANABIをプロデュースしてくれたケンキャン様や、HANABIをご予約されたお客様ではなく、我々の意識の問題ですよ。

そうなんですよね。基本コンセプトではない部分で、例えば当初の想定とは真逆の、
・　使用用途はほぼ100％キャンピングカーとして、できればシェルは脱着したくない
・　ご予約はほぼHANABIモデル、SUSHI STYLEの為に軽トラックを新規購入する人が大半。
　　性別関係なくお一人またはお二人でご使用される予定
・　4ナンバーの税制上のメリットよりも、シェル含めて車両保険にできれば入りたい
・　HANABIモデルの価格は260万円～、これに車両本体入れたら、もはや軽キャブコン？
…が2025年5月時点での実態でした。なんというか…基本コンセプトは変わらないものの、その想定に凄いギャップが生じている状態です。

つまり、とても判断も難しいし、本当のところはやってみないとわからないのだけど、”お客様はSUSHI STYLEにキャンピングカーを求めている＝当初想定とのギャップ”と我々は認識しています。
HANABIは価格も装備品もだいぶキャンピングカーに近づいてるし、元々竹や松を検討されていて、HANABIに変更された方も多いので、そういう事かな…と。

創業間もない我々は、幸いなことにオーナー様や、サポートしていただける方に恵まれていて、その方々に成長させていただいたといっても過言ではありません。
半分本気・半分冗談で「買い時がわからない」というおっしゃる方もいらっしゃいますが、ギャップに気づいてしまった以上、変化を恐れず、SUSHI STYLE8ナンバー化を目指すことにしました。

いやいや、そんな色々と言われても…、とりあえずどこまで言っていいのかな。

そうですね～。今色々と調べているところもあり、今言える範囲としては
8ナンバーモデルは、
・ハイゼットジャンボ＋HANABIベースキャンピング仕様のみ
・背抜き＆断熱他キャンピングカー要件をしっかり満たす初期装備
・2026年初夏リリース予定（約1年後）
でしょうか。
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